保护整个唐人街，让它重新繁荣起来！

近来，唐人街已有在疫情当中复苏的迹象。尤其是最近怡东商场的新经营者宣布重开大酒楼并优先雇用在疫情期间关闭的三家大酒楼的员工的消息，让社区振奋，看到希望。可是前不久，政府公布了即将对进入曼哈顿60街以南的车辆征收拥堵费的消息，又给社区泼了一盘冷水。

征收拥堵费无疑会影响唐人街的生机。首先，它加重很多收入不高、但靠私人车辆来唐人街的探亲、看病、工作、观光等民众的负担，减少甚至阻止他们来唐人街。其结果是破坏了家庭关系、影响工作和健康以及减少人流。其次，它严重影响小商户的经营，增加了的他们出入运输的成本，也抬高唐人街的物价。生意减少，成本上涨，结果必然是社区变得不可负担，加大逼迁住客、工人和小商户的压力。

那么谁会得益呢？只有那些对支付额外费用毫无压力的大财团和大地产商，如唐人街最大业主诸宝承。对于他们来说，拥堵费的好处是一大堆：小商户没有了，只剩下高档和大型连锁商店；中低收入住客没有了，有的只是入住豪华公寓、花钱不眨眼的富人。像诸宝承，不仅自己赶走唐人街最大的酒楼金丰大酒楼，还和前市长白思豪和前市议员陈倩雯勾结，通过【苏豪区土改方案】允许自己的地产盖豪华高楼，为自己的地产增加成万上亿的价值，却抬高周围的地税和租金。他们乐于看到唐人街成为专为富人而设的、只剩下一副外壳的主题公园。对于一点点的拥堵费，他们不仅不反感，甚至还会当成是“清理”唐人街的费用而乐于支付呢！

有人会问，车辆污染环境，而拥堵费会减少车辆的使用，从而保护环境，难道不好？但是，这些环境保护者难道不知道，世界各地已成功执行更好的限制车辆的方法？欧洲和中国的一些大城市，通过允许车牌号末尾数于特定日子进入市区的方法（如允许末尾车牌号为单数和双数的车辆交替日子进入），解决使用车辆过多而导致的拥堵和环境污染问题。这些城市有些甚至比纽约更大更多人，如北京，却能探索出更平等的方法。经常打着“平等”旗号的美国，为何就不能？

此外，如果真的是关心环境，他们为何不一起反对在纽约市更大的环境污染源—豪华高楼？这些豪华高楼不仅抬高周围的地税和租金，还消耗大量能源：据纽约市房屋局统计，全市的温室气体排放，高楼的排放量占了三分之二！要知道，这些豪华高楼因为只是富人们作为存放资产用，很多时候是闲置的，但也不得不持续供暖和供冷以保持宜居温度。而且一些别有用心的人，表面上也出来反对拥堵费，实际上只是在其中争取片面的好处和豁免，丝毫不提更好的办法保护环境，也不反对豪华高楼。他们最终只会分裂社区，我们不要跟随他们的脚步！

所以，如要解决问题，我们社区要团结一起保护社区，除了提倡向其他城市学习更先进的环保方法，还要反对豪华高楼和大地产商的逼迁。怡东商场重开大酒楼的消息已证明我们社区是有能力和决心复苏的，现在我们应该争取更大胜利，保护整个唐人街，让它重新繁荣起来！

有意商讨者，请联系：
华人职工会
212-334-2333